Conti-Nicolai Team 2010

Trail Days Part 2.

2011-12-10T22:03:00.006+01:00

So, das Wochenende stand ganz im Zeichen der Trail Days Part 2.
Klar war das wir ein paar schöne Trails fahren, einen Pumptrack auf den Kopf stellen und es uns in MTB-Manier gut gehen lassen. Doch dann wurden Fotos geschossen, Videos gedreht und Gefachsimpelt, so das es nicht mehr in unseren Reihen bleiben konnte.

Wenn ich jetzt hier Anfangen würde alles zu Schreiben was wir so Verbrochen haben, dann würde das leider meinen Zeitrahmen Sprengen oder ich müsste sofort wieder aufs Rad steigen, da die Gier nach so einem Wochenende wieder hoch kommen könnte.

Nun schnell, hier ein paar Bilder zu der ganzen Spaßerei.

Sven knallt den Anlieger weg

Alle in einem Bild vereint

wenn große Kinder Spielen sind sie Gesund

Domenique zeigt dem Rest was geht

Überglücklich schaut er aus

AM am Samstag, mit Domenique im Schlepptau

Sonntag im Deister, Höhenluft schnuppern

V10 am Sonntag, mit dem Domenique drauf

der Spielplatz Nr.1- Bombenkrater

Anna voll beleuchtet

Unterwegs mit der GT Renmaschine

Trotz der paar WeWechen, den fragwürdigen Aktionen und der ein oder anderen Persönlichkeits Entgeitung hatten alle großen Spaß und werden das Wochenende nicht so schnell vergessen.
Die Jungs vom Bike Bauer gaben den Trail Days Part 2 auch gleich
noch den Anhang "Daniel Jahn", besten dank euch dafür.

Danke noch mal allen die da waren.

BikeBauer Trail Day`s 2011 (später Part 1)

2011-12-10T20:35:00.007+01:00

Grüße an alle Trail-Fahrer

Der Bike Bauer hat alle seine Freunde, Kunden und Uns dazu eingeladen einen Tag mit ihm seine Strecken rund um Rattingen unter die Stollen zu nehmen. Dabei gab es viele Fachgespräche, ein paar Würste vom Grill und viele nette Trails.
Ich kann auch nicht mehr dazu sagen, da alle die dabei waren genau wissen was abging und welchen Spaß wir hatten.

Spaßvogel

die ganze Bande oder die die zum Schluß noch stehen konnten

Noah in seinem Garten

Martin auf der Slackline

der kleine Bruder im Garten

der Marcus

Unsere Tanja mit der Conti-Karre

Briefing

Anna in Enduro Bekleidung

Werks Support

ein Teil der Nicolai Bande

die Gladiatoren, Johannes und Thomas

Zu guter letzt haben Wir uns noch entschieden, die Trail Days zu einer Tradition werden zu lassen, daher "Part 1".

Tschau

Deutsche Meisterschaft im 4X in Pößneck

2011-09-22T23:11:00.007+02:00

Hallo, von dem harten Sturz den ich hatte, wissen die meisten bestimmt schon. Daher möchte ich keine Worte darüber verlieren und euch etwas über die 4 Cross DM Berichten.

Das letzte mal das ich richtig auf meinem 4x Bike saß, war vor einem Jahr, hier in Pößneck. Ich bin nur zum Spaß hier und muß nicht Gewinnen war mein Motto.

Zur DM zeigte sich die Fourcross-Strecke in Pößneck mit all ihren Vorzügen: Gestartet wurde wieder auf der MX-Strecke, gefolgt von einem Slalom, der alle Vier Startlinien immer noch voneinander trennte. Dann ging es nach einer offenen, flachen Kurve ab in eine kleine Dropbatterie. Danach verschiedene Lines mit Steinfeldern, Sprüngen und Anliegerkurven bis man zum großen Table und Stepdown kam und schlussendlich auf der Zielgeraden einbog, um nochmal verschiedene Wellenkombinationen zu überwinden. Die Wetterverhältnisse waren trocken, beste Bedingungen also um die begehrten Medaillen und DM-Trikots zu verteilen!

Mit der Strecke kam ich, wie früher, gut zurecht. Da ich mein Nicolai BMXTB Race so selten bewegt habe, war es mir nicht ganz so vertraut und ab und an hatte ich auch mal so einen ohhh Moment. Nach der Qualli war aber klar das ich gut unterwegs bin, da ich mich auf Platz Acht einreihte.
Nach einer kurzen Mittagspause gingen die Rennläufe los und ich kämpfte mich, bis ins kleine Finale vor.
Nach schlechtem Start, kämpfte ich mich in den ersten Kurven bis an die Spitze vor, um dann kurz vor dem Ziel doch die Führung abzugeben. Am Ende belegte ich dann den 6. Platz.

Dafür das ich so lang nicht richtig mit meinem 4x Bike gefahren bin ist das ein spitzen Ergebniss und ich bin sehr Happy darüber.

enjoy life

2011-08-10T22:17:00.008+02:00

Das BikeBauer Racing Team, wollte gern das wir zusammen bei den 24 Stunden von Duisburg am Start stehen! Die Einladung konnte ich leider nicht wahrnehmen, da meine Oma Geburtstag hatte und ich gern am Wochenende bei ihr sein wollte.
Kurzentschlossen fuhr ich dann, am Samstag, ins relativ nahe Seiffen zum Enduro Rennen.

Das 1. Pfadlinig-Enduro Rennen wurde unter der Fahne des Erzgebirgs-Bike-Mhttp://www.blogger.com/img/blank.gifarathon (EBM),in Seiffen, ausgefahren. Die Veranstalter waren selber überrascht, dass gleich beim „Ersten Mal“ die 50-Teilnehmer-Marke geknackt wurde. Bei bestem Wetter – (Ja wirklich!!! Hier nochmal für Die, die nicht da waren: Sonnenschein und 22 °C inklusive Sonnenbrandgefahr) ging es nach einer kleinen Verzögerung ab 13:30 Uhr auf die Piste.

Nachdem die Starter publikumswirksam über die beiden grünen Autos gefahren sind, ging es dann in die Wälder rings um Seiffen. In der zweiten Prüfung waren aufgrund eines fiesen Gegenanstiegs richtig Körner gefragt. Hier konnte sich der Marathon erprobte Andre Kleindienst vom Team „Bergamont“ mit einer Bestzeit von 00:02:04 Minuten durchsetzen.

Anschließend ging es zur 3. Prüfung – der mit „Zusatzschikanen“ getunten EBM-Abfahrt von der Wettinhöhe in den Seiffner Grund. Hier ging es fahrtechnisch richtig zur Sache. Neben fetten Wurzelteppichen waren hier auch Sprünge und frisch eingebaute Steilpassagen „aus der Kalten“ zu bewältigen. Schnellster hier wurde ich(00:02:05)vom Conti-Nicolai Team.

Nach einer etwas längeren Verbindungsetappe ging es nun in Wertungsprüfung 4 das erste Mal den Reicheltberg hinab. Neben solider Fahrtechnik dürften hier auch Leute mit breitem Lenker Spaß gehabt haben, als Diese ihr Rad zwischen zwei eng aneinander stehenden Buchen durchpressen mussten. Bester hier war Lucas Rahm (00:01:19).

Nachdem sich die Fahrer ein letztes Mal den Reicheltberg hoch quälen mussten, kamen sie nun in den Genuss der letzten und längsten Wertungsprüfung, welche über 150 Höhenmeter vom Reicheltberg in den Seiffner Grund führte. Besonders im ersten Teil auf der schwarzen Skipiste von Seiffen war nochmals vollendete Fahrtechnik gefragt, während im zweiten Teil auf einem leicht abfallenden Hangweg die Waden durch maximales Pedalieren dem Platzen nahe waren. Hier konnte ich mich wieder (00:02:33) durchsetzen.

In der 2. Stage baute ich ein bisschen Mist und verlor leider 14 sec., daher reichte es am Ende nur zum 3. Platz. Mit einer Gesamtzeit von 00:09:02.

Den 2. Platz belegte mit einer Gesamtzeit von 00:08:53 Lucas Rahm .

Den 1. Platz und somit auch Gesamtsieger beim ersten pfadlinig-Enduro belegte mit einer Zeit von 00:08:48 Andre Kleindienst.

Noch fetten dank, für die Bilder von Moritz Mußmann und Uwe Buchholz.

DM in Bad Wildbad

2011-07-28T13:31:00.008+02:00

In einem Kurort im nördlichen Schwarzwald, genauer in Bad Wildbad wurde die Downhill DM vom 22. - 24. Juli ausgefahren.
Im Vorfeld war schon klar das die Strecke zu einer der Härtesten und technisch Anspruchsvollsten in Deutschland gehört.

Unterwegs war ich mit der Anna, dem Mike und dem Thorsten. Nach langer Anreise trafen wir dann noch auf die Jungs vom Bikebauer und stellten zusammen unser Lager auf. Gemeinsam gingen wir die Strecke ab und tauschten uns über mögliche Sprünge und die Linienwahl aus. An den meisten Stellen sollte sich schnell "die Spreu vom Weizen trennen" da sich schwierige und Selektive Streckenabschnitte aneinanderreiten.

Hier die ganze Bande, beim Staunen und Gähnen.

Die ersten Trainingsfahrten waren noch sehr Vorsichtig und jeder musste erst einmal seinen Weg durch die Steine finden doch mit der Zeit wurde immer weniger Gebremst und die viele Fahrer fanden doch ihren Flow.
Die Strecke hatte aber nicht nur Steinen anzubieten, es gab eine Vielzahl von Schlüsselstellen mit Wurzeln und Kanten die übersprungen werden mussten, jede stelle hatte einfach ihren Reiz.

Der Thorsten im Steinfeld.

Mein Qualilauf ging Ich ganz Locker an, da die Strecke am Morgen recht Nass war und über den Tag immer mehr abtrocknete. Auf den ersten Metern kann man den Grip hier noch nicht so einschätzen, aber ab dem ersten Wegsprung kommen die Steine und kurz drauf geht´s Richtig los.
Mir viel sofort auf das die Strecke viel schneller ist als im Training, so fuhr Ich meinen Speed und die Linie wie im Training. Mit ein paar schlammigen Spurrillen, erwarttete mich dan der Kurpark und das Ziel. Auch diese waren dann keine Hürde mehr für mich und Ich Qualifizierte mich unter den Top 40.

Schön in der Rinne bleiben, hieß es hier.

Viele Steine, Wurzeln und Ich.

Bei meinen Rennlauf setzte Ich mir das Motto,"to finish first, you have to finish first", als großes Ziel.
Das kam daher das Ich vor dieser Strecke echt viel Respekt hatte und am nächsten Wochende auch noch auf mein Rad steigen möchte. Es gab ohnehin sehr viele verletzte, allen noch gute Besserung und "Ride On".

Mein Rennlauf verlief ohne große Schnierkel und Zwischenfälle, meine Zeit blieb bei 3.39:327 min. stehen, damit hab Ich mich zur Quali um ca. 10 sec. verbessert und der 25. Platz war dann am Ende meiner.
Gewinner war der Benni Strasser mit einer Superzeit von 3.16 min.

Großen dank noch an meine A-Class, Revolt Laufrädern die haben das ganze Wochenende über sich ergehen lassen und haben keine Achte geschweige denn eine Beule.
Meine Baron 2.5 waren auch immer Herr der Lage.

MEGAVALANCHE ALPE D'HUEZ 2011

2011-07-16T16:11:00.011+02:00

Zu dritt machten wir uns auf zum Rennen aller Rennen, dem Megavalanche in Alpe d´Huez (als Etappenziel der Tour de France bekannt). Megavalanche ist eine Art Langstrecken-Downhillrennen. Der Start ist auf dem Pic Blanc (3330m im Schnee, es folgen Geröllfelder, Bäche, Felsen, Singletrails, Flowige Anlieger und kurze Gegenanstiegen, das könnte Ich jetzt noch weiterführen, aber die meisten Radfahrer wissen was noch so kommt.
Wenn man im Ziel in Allemond angekommen ist liegen 32 km und 2500 hm hinter einem.

Zuerst müssen Jonas, Vasco und Ich die Quali hinter uns bringen. Es gibt 10 Blöcke mit jeweils 200 Fahrern, die in Reihen aufgeteilt sind. Wir stehen Seite an Seite in der Siebten Reihe, laut meiner Startnummer (1363) bin Ich in unserem Block auf dem 163. Startplatz.
Die Qualifikationstrecke Startet auf dem Dome des Rousses (2810m) und viele Fahrer Starten hier mit Downhillbikes, da viele Spitze Felsen und große Kanten Überfahren werden müssen.

Da ertönt das Startsignal und die Masse setzt sich in Bewegung, Ich sehe zu immer dort zu Fahren wo die wenigsten Fahrer sind und gebe Vollgas. Das geht ganz gut auf, da ich nach der halben Strecke nur ca 25 Fahrer vor mir sehen kann. Diese sind auch nur 500 m vor mir, bis ins Ziel kann Ich mir noch ein paar Schnappen.

Mein Nicolai Helius AM mit X-Fusion Vector RC Stahlfederdämpfer war Perfekt für diese Gelände.

Im Ziel bin Ich dann überrascht 18. zu sein, meine Fahrzeit betrug 24 min. und Ich hatte 144 Fahrer überholt. Das war super Geil und der pure Wahnsinn, vor der Quali hätte Ich nie gedacht das es Möglich wäre.
Jetzt gehöre Ich zu den 350 Schnellsten Fahrern hier vor Ort.

Samstag begleite Ich den Vasco zu seinem MEGA-Challenger Start zum Zuschauen, da schaute Ich aber nicht schlecht als Ich sah was beim Start abgeht, mir ging ganz schön die Düse.
Jonas fuhr seinen Affinity Lauf eine Stunde später und ohne Massenstart, da fuhr Ich mit ihm, um den oberen Teil der Megavalanche Strecke noch mal gesehen zu haben.
Vasco fuhr in 1.00:40 min. ins Ziel und wurde 27. Super Ergebnis!
Die Platzierung vom Jonas hab Ich leider nicht zur Hand, aber er ist mit einer Zeit von 1.21:00 min. ins Ziel gekommen.

5:20 Uhr klingelte mein Wecker (zum Sonntag), alle Sachen und mein Bike hatte Ich schon am Vorabend fertig gemacht, also noch schön was gegessen und ab zum Lift.
Jetzt war erstmal eine weile Liftfahren und Anstehen angesagt, aber was tut man nicht alles für diesen Tollen Sport den wir ausüben dürfen.

9:00 Uhr soll es dann Losgehen Ich bin richtig Nervös, aber sowie sich der Pulk in bewegung setzte, war alles Weg. Wie Instinktiv suche Ich mir wieder meine Linie und die 350 Fahrer die alle zuerst in Allemond sein wollen, kümmern mich überhaupt nicht mehr.
Die Gegenanstiege werden nach und nach immer Härter und Ich ertappe mich auch beim Anhalten, es ist schon Hart überall Draufzuhalten und Durchzuziehen aber im Ziel belohnt das Dreifach.

Meine Fahrzeit stoppte bei 0.54:51 min. was insgesamt der 93. Platz ist. Damit bin Ich voll zufrieden, bei diesem Event würde auch das "nur dabei sein" ausreichen.

Dieses Rennen kann Ich nur jedem Raten der gern Trail´s heizen geht, "sie Enden hier nie".

Vielen Dank noch an den David Schultheiß von Whyex für die geilsten Bilder, dem Baron 2.5 das Ich die ganze Woche keinen Platten hatte, den Jungs von 77 Designez für die gute Stimmung und die kurzfristige Übernachtung.

Und allen anderen mit denen wir Spaß hatten, wir kommen wieder!

Schönes Wetter

2011-06-20T22:47:00.006+02:00

Schönes Wetter für einen kleinen Reifentest, dachte Ich mir so, nachdem es den ganzen Nachmittag Regnette und Ich Bock zum Fahren hatte! Einen neuen Satz Conti Pneu´s, den guten Mud King, Regensachen und Drei paar Handschuhe fuhren mit zum Secret Spot.

Vor der ersten Fahrt und mit den neuen Continental Reifen.

So, die Reifen machte für den total aufgeweichten Boden, super gute Arbeit. Die Schulterstollen dringen gut in den Untergrund ein und boten guten Grip. Die Selbstreinigung der Außenstollen ist echt gut, aber dafür setzen sich die Mittelstollen schnell zu.

Das ist mein ION ST nach 8 Anfahrten mit viel Drifteinlagen.

Dirtmaster´s 2011 in Winterberg

2011-06-11T14:38:00.002+02:00

Hier ein Bericht aus der Torgauer Lokalzeitung.

Wir alle wissen nicht genau wie schwer du es jetzt hast, aber wir wissen das du die Kraft und den Willen aufbringst.
Dem Florian wünsche Ich daher noch alle Kraft der Welt und eine schnelle Genesung seiner Schweren Verletzungen.

bis bald

European IXS Cup in Todnau

2011-05-26T22:28:00.003+02:00

In Todnau war Ich noch nie". Wenn unter Downhiller´n dieser Satz fählt, dann ist die Antwort meißt, "Das kann doch nicht sein".

Bei mir ist es aber so, denn die letzten 6 Jahre war dort kein Rennen und davor war´s mir immer zu weit weg.
Im Vorfeld hatte Ich schon sehr viel über die Strecke gehört, die einzelnen Meinungen schwankten aber sehr Stark.

Also stand Ich am 20. Mai in Todnau am "First Step" um die Strecke unter die Stollen zu nehmen. Beim ersten Abrollen stellte sich ein immer größeres Grinsen ein, da die Strecke mega Schnell war und Ich dachte das wird ein Geiles Wochenende.

Den ganzen Freitag machte Ich viel Sektionstraining, damit Ich mir die Strecke dann wie aus Bausteinen aneinander Reihen konnte.

Die Qualli verlief die ersten 15 m ganz gut, dann ging Ich mit einem Lächeln kurz zu Boden. Nachdem der Staub abgeklopft war, nahm Ich wieder Fahrt auf und mein ION ST machte seinen Job gewohnt gut.
Das Ergebniss lass ich mal außen vor und war mir auch Egel.

Das Training am Sonntag verlief ganz gut und Ich ging meinen Rennlauf sehr entspannt an. Auf der Fahrt den Berg runter, zeigten die Kaiser 2.5 was sie drauf haben, das ION ST folgte meinen Anweisungen und die A-Class Laufräder Steckten jeden Schlag in die Tasche. Im Ziel zeigte die Uhr 4:10.845 min womit ich mich letztendlich auf dem 46. Rang einreihen konnte.

Ich danke noch dem besten Truckdriver, Mechaniker und Organisator dem Torsten Rödel für die super Arbeit die er mal wieder gemacht hat.

Ride on

2011-05-02T22:08:00.003+02:00

Ligurien Ole

Herbst 2010, Marcel erzählte mir das er ab Mai 2011 für ein Jahr nach Übersee gehen wird. Das Größte für uns beide, ist das Enduro Fahren. Daher setzten wir uns ein Ziel, " Bis Mai 2011 an einem Lauf des Superenduro MTB Cup´s Teilzunehmen.

Am 16. und 17. April war es dann soweit, wir stehen am Strand von Sestri Levante, wo der ersten Lauf zur 2011 Superenduro PRO 1 Rennserie stattfindet.
Als erstes bemerken wir das die Enduro Strecken nicht ungesehen Gefahren werden, da die Strecken schon abgesteckt sind und viele Fahrer ihre Staubfahnen die Hügel hinab ziehen. Die Pro Fahrer kommen sogar schon Mittwoch´s um die Strecken einzustudieren. Wir machen uns schnell auf den Weg an den Start 500 m ü.NN, um von dort aus noch die mit 4,2 km Längste Strecke abzufahren. Als wir wieder unten am Strand stehen wissen wir das es sich gelohnt hat, hier runter zu fahren.
Dann geht es zur Anmeldung, wo wir erfahren das wir mit einer Italienischen Tagesliezenze fahren müssen. Unsere UCI - Lizenze wird nicht anerkannt, wir bekommen aber innerhalb von 10 min. eine Tageslizenze für 10€.

Samstag Abend ist dann der Prolog durch die Stadt und am Strand entlang. Wir kommen 10 min. zu spät zum Start, was für die Veranstalter kein Problem ist. Innerhalb von 5 min. können wir aber Starten. Uns wird erzählt das der Prolog nicht so wichtig ist und das er eher eine Werbesache der Veranstalter ist.

Um 10.05 Uhr ist am Sonntag meine Startzeit, Marcel Startet 20 sec. nach mir, somit können wir den Bergaufteil zusammen Fahren. Es Überholen uns Bergauf schon einige Fahrer, aber unsere Startzeit (oben) schaffen wir ganz gut.
11.22 Uhr muß Ich oben in die erste Prüfung Starten, sie ist 1,7 km Lang und hat 290 Hm.
12.17 Uhr ist der Start in die Zweite Prüfung, vor mir liegen 4,3 km feinster Singletrail. Unten angekommen liegen 490 Hm und 9´28.2 min. hinter mir.

Es folgten noch Zwei verdammt schöne und flowige Trails, mit viel Staub, Steinen, Vollgas Passagen und engen Kurven. Bei einer Gesamtfahrzeit von ca. 5 St., brachte Ich in 25´57.5 min. die Wertungsprüfungen hinter mich. In der SE 3 Klasse (ab Geburtsjahr 82) belegte ich den 11. Platz.
Unsere Nicolai Helius AM sind wir mit 160 mm Federweg Gefahren, Ich hatte Rubber Queen 2.2 Tubless im Einsatz. Meine Reifen sowie mein AM hatte immer genug Reserven, um Herr der Lage zu sein.

Nach jeder Abfahrt sind wir mit Gesprächsstoff für die ganze Auffahrt versorgt und wir sprechen auch mit vielen Italienern über die schönen Strecken.

Ich möchte sehr gern noch weitere Superenduro MTB Rennen in Italien Fahren, da diese Rennen aber nicht gleich um die Ecke sind, werde Ich mich ein wenig gedulden müssen. Aber zum Enduro der Nationen in Sauze d’Oulx möchte ich wieder mit dabei sein.

Wartenberg Jam

2011-03-22T20:41:00.004+01:00

W-Berg Jam mit Nicolai Testrädern

Nach dem Frühstück ging es mit dem Jan Zander hoch zum Wartenberg. 10 Uhr standen wir dann Oben schnappten unsere Räder und Jan zeigte mir erstmal die Trails, sehr Abwechslungreich und Verspielt schmiegen sie sich an den Berg. Jeder Trail hat sein eigenes Namensschild und einen Talisman.

Wir fuhren fast alle Enduro-Trails, da die Fahrt hinauf nicht länger als 5 min. dauerte. Als ersten Abschluß gab´s noch zwei Abfahrten auf dem Downhill Parcour, der ist super Schön angelegt, die Kurven passen wie Gegossen und die Sprünge haben Flow.
Nun wurde der Stand aufgebaut, alle Räder in den Ständer gehangen und, da kommen doch schon die ersten. Super!

Immer mehr Radfahrer fanden sich ein, es wurde viel Gefachsimpelt und dann gab es auch schon was vom Grill (vielen dank noch an Jan´s Papa).

Die Stimmung war echt locker und Ich konnte zwischendurch die Testräder Anschließen und selber noch ein bisschen Heizen gehen.Was viele Anwesende auch sehr toll fanden.

Gegen 17 Uhr sagten die ersten schau und bedankten sich für den netten Tag, kurze Zeit später meinte Jan zu mir "Los wir müssen noch mal auf die Enduro Trails".
Also fragte ich mal schnell Alle, ob noch einer ein Nicolai-Testrad haben möchte, woraufhin Ich mehrmals die Antwort bekam, "jetzt geh du doch auch mal Fahren!"
Schnell die Räder in den Bus Packen und ab die Post, "den Zerschleunigung´s Trail müssen wir jetzt auch mal Fahren" sagte ich noch schnell beim Losfahren, zu den Jungs von Trailtech und schon waren wir im Unterhoz Verschwunden.

schau bis bald

p.s. hoffentlich gibt es dieses Jahr noch mehr von solchen Tagen

2011 Helius AM + Continental Mountain King 2.2 Tubless

2011-01-09T17:47:00.011+01:00

Bei ganz guten Bedingungen war ich Heute das Erste mal mit dem neuen 2011 Helius AM (RH L) auf den Hometrails unterwegs. Da der Untergrund noch sehr Matschig ist, habe ich die Mountain King 2.2 Tubless aufgezogen. An Front und Heck Fahre ich mit 160mm Federweg, dies ist für mich und die Trails die ich so Fahre, das Optimum.

In Anbetracht des sehr weichen Untergrund, ließ es sich sehr gut Beschleunigen und das Vorderrad steigt auch an den Steilsten Auffahrten nur sehr selten. Die Wege auf die Gipfel und zu den Startpunkten meiner Trails, konnte ich wie eh und je Hochtreten.
Das Tretlager ist, gegenüber dem 2010, ein bisschen in die Tiefe gewandert. Es kann sein das sich manche Fahrer daran stören werden, aber jetzt Spielt das AM seine Stärken noch mehr in der Abfahrt aus. Es hat schließlich eine Bikepark Freigabe und wird auch auf manchen Downhillrennen zu sehen sein. Bodenkontakt mit den Pedalen hatte ich schon, aber alles noch im Rahmen. Bergab gibt es dafür mehr Fahrsicherheit, Spurstabilität und ein besseres Händling.

Bergauf fahre ich damit ich Trails Fahren kann, da ist es nicht so Schlimm wenn ich ein wenig länger Fahre. Bergab möchte ich dafür das beste Händling und viel Spaß.

Auf dem ersten Schotterweg, außerhalb des Asphaltjungels, bemerkte ich das der Waldboden sehr Tief sein wird. Also, beste Bedingungen für den Mountain King 2.2 Tubless im Schlammtest. Er hat bei gerade Aufgetauten Permafrostboden eine gute Figur gemacht. Die Selbstreinugung, ist für einen nicht Schlammreifen, sehr gut. Bei sehr tiefem Boden, zieht er Souverän seine Bahn durch den Schlamm. In flachen Kurven verhält er sich recht Ruhig, wenn er Anfängt zu Rutschen dann auch gleichmäßig und fängt sich auch wieder (Solange der Fahrer nicht zu stark nachkorrigiert). Wird er auf die Schulterstollen gedrückt bricht er schon aus, aber Spät und so das er wieder Gefangen werden kann.
Dort wo der Boden unter dem Schlamm Hart war, musste ich sehr
aufpassen, da dieser Boden Unberechenbar war. Dort hätte aber
jeder Reifen seine Probleme.

Verbaut ist ein Rock Shox Monarch 4.2 der den Federweg gut ausnutzt und ausreichend Reserven bietet. Im Mittelteil, geht er meiner Meinung nach, ein ein wenig zu schnell durch den Federweg. Daher werde ich bald mal einem Stahlfederdämfer Fahren. Im Algemeinen fand ich den Dämfer aber super und ich würde ihn auf Endurorennen einsetzen.
Alle die mich kennen Wissen das ich kein Freund von Luftdämfern bin und meine Meinung nach kann ein Luftfederdämfer nicht mit einem Stahlfederdämfer verglichen werden.

Auf Steinen möchte er ein bisschen Vorsichtig bewegt werden, da die Stollen Wegknicken. Mit 2 bis 2,2 Bar kann diesen Reifen bestimmt jeder Fahren, ich hatte keinen Platten und er Knickte auch nicht über der Felge weg.

Ich werde ihn jetzt bestimmt oft bei Schlamm und auf Trails mit Losem sowie Lockerem Boden Fahren. Bei einem Wiesenslalom ist er bestimmt auch super aufgehoben.

Ich werde das 2011 Helius AM in nächster Zeit, noch oft bewegen.

Zerschleunigung

2010-12-11T21:14:00.001+01:00

Dauertest, Rubber-Queen 2.2 Tubless

2010-11-24T22:47:00.003+01:00

Testride

Hallo alle zusammen, ich hab Ende 2009 einen Testbericht über den Rubber-Queen 2.2 geschrieben. Nun kommt endlich mein Erfahrungsbericht mit dem Rubber-Queen 2.2 Tubless. Den Reifen hab ich jetzt fast schon das ganze Jahr, auf meinem Nicolai Helius FR gefahren. Er ist mit 850 g genau so leicht, wie sein breiter Bruder der 2.4 ohne Tubless.

Da ich leider keine Tubless Laufräder besitze, hab ich die Reifen immer mit Schläuchen gefahren. Im Frühjahr gibt es dann noch mal einen Bericht mit Tubless Felgen, wie es sich gehört.

Den Luftdruck von 2,0 Bar (vorn) und 2,1 Bar (hinten) hatte ich in jedem Gelände gleich, nur einen einzigen Platten hatte ich durch einen Schwarzdorn. Dies hatte ich aber auch schon im dicken Downhillreifen.
Meistens bin ich mit Enduro Ausrüstung unterwegs, da Wiege ich dann so 85 kg. So auf dem Trail, gab es keinen einzigen Durchschlag und die Stabilität der Seitenwand ist auch sehr gut. Dies hat er den Apex einlagen zu verdanken.
Auf Trocknem Untergrund macht er den besten Eindruck, aber auch auf nassem Wurzen, mit Laub und in glitschigen Steinpackungen kann er die Spur halten und vermittelt stets das Gefühl von Kontrolle.
Er Rollt richtig gut und zaubert mir bei jedem Antritt ein Grinsen aufs Gesicht und mit dem super Grip auf den Schulterstollen ist jeder Trail ein Genuss.

Alles in allem ist es für mich einer der besten Enduro Reifen die ich bis jetzt gefahren hab, letzte Steigerung für meinen Rubber-Queen 2.2 Tubless ist nun noch, die Tubless Felgen.

Vom Mountain King 2.4 Tubless gibt es auch bald einen Fahrbericht. Hab ich jetzt schon gut einen Monat auf dem Nicolai Helius FR und ein Enduro Rennen haben die Stollen auch schon gesehen.

MTB Enduro Race

2010-10-25T21:50:00.002+02:00

Trails um Warzen

Hier ein paar Bilder (danke an Mirko) von meinem Enduro Rennen, das auf meinen leicht Abgeänderten Hometrails gefahren wurde.

Vielen dank noch mal an meine Helfer und an die Fahrer, ohne euch Alle hätte es diesen spaßigen Tag leider nicht gegeben.

salü

2010-09-28T22:21:00.003+02:00

In Thale stand das letzte diesjährige Rennen des iXS German Downhillcups an. Dabei trafen sich die nahezu gesamte deutsche Elite und auch einige europäische Spitzenfahrer zum Downhill an der legendären Roßtrappe. Das Training fand am Freitag bei noch optimalen äußeren Bedingungen statt. Mit dem Eintreffen der angekündigten Schlechtwetterfront änderte sich dies jedoch rasch, trotzdem kamen für solche Bedingungen enorm viele Zuschauer. Der Dauerregen forderte ab Sonnabend von den Aktiven ein Höchstmaß an Konzentration und Geschicklichkeit.

Ich kam zunehmend besser mit den Widrigkeiten zurecht. Im Seeding Run (Qualifikation) konnte ich mit einem sicheren Lauf auf den 9. Platz für mich verbuchen.
Der Regen wurde auch Sonntag nicht weniger, wodurch die Strecke noch Tiefer und Kraft raubender wurde. In den vier Trainingsfahrten die ich fuhr, bemerkte ich das trotzdem mehr drin sein kann. Den Rennlauf ging ich ganz Locker an, fuhr Sauber und Rund damit ich den Schwung immer mit in die Tretstücke mit nahm. Im unteren Teil hatte ich einen kleinen Steher der nicht viel Zeit kostete. Ich kam ins Ziel und hatte den 4. Platz, ein paar der folgenden Fahrer schoben mich dann wieder auf den 9.Platz, mit 03:19.369 min. Fahrzeit war ich ein wenig schneller als im Seedingrun.
Sieger in Thale wurde Andreas Sieber.
Damit blicke ich positiv auf die Saison 2010 und freuen mich jetzt schon auf die schönen kleinen Rennen, im Freundeskreis, die immer im Herbst sind.

iXS European Downhill Cup in Châtel

2010-09-14T22:26:00.004+02:00

Der diesjährige iXS European Downhill Cup ging mit dem 6. Lauf in Châtel/Frankreich zu Ende. 277 Fahrer aus 13 Nationen, Philipp, Felix und Ich waren mitten drin.

Das war auch meine erstes mal in Portes Du Soleil dem Größtem Zusammenhängenden Bikeareal in Europa. Die Streckenvielfalt und Dichte war Überwältigend, daher beschränkte Ich mich nicht auf die iXS Cup Strecke.

Anfangs gefiel mir die Strecke nicht so recht und Ich wurde unsanft von einem Baum gebremst, wobei mein Bremsfinger ein bisschen in Mitleidenschaft gezogen wurde. Das Training am Samstag ging ich also ein wenig langsamer an, was sich als gut herausstellte: Da jede Abfahrt flüssiger und Spaßiger wurde. Als letzte Fahrt des Tages stand der Seedingrun an, ich brachte sie locker ohne große Zwischenfälle ins Tal und wurde 68. Platz mit 03:03.358 min.
Am Finaltag machte Ich viel Sektionstraining, da ich noch einiges an Zeit gut machen konnte und wollte. Im Rennlauf gab ich dann auch auf dem Tretstück, im ersten Streckenteil, alles! Da Ich den Langen und Steilen Racetrack von der Kraft und Kondition gut runter kam. Die Wurzelpassagen waren super, im Steilstück ließ ich mein Nicolai ION ST freien Lauf und in den paar Kurven, wo es Schlammig war, kam ich auch ganz gut durch.
Dann ging es in die letzte Kurve vor dem Ziel, mir rutschte, an einem Stein das Vorderrad Weg. Welches Ich kurz abfangen konnte, dann aber doch noch stürzte. Der Sturz bei hoher Geschwindigkeit kostete schon ein bisschen Zeit, aber dennoch war ich mit 3:02.836 min. schneller als am Vortag, der 77. Platz bewies aber das viele Fahrer am Sonntag schneller waren.

Es ist zwar nicht die Platzierung die ich mir ausgerechnet hatte, aber für einen iXS European Downhill Cup ist sie dennoch gut.

Als nächstes geht es zum iXS German Downhill Cup nach Thale (Harz) wo ich letztes Jahr in die Top Ten fahren konnte.

Nicolai Webisode Pt. 2 - Daniel Jahn - Continental Racing Team

2010-08-28T16:07:00.003+02:00

Hallo an alle

Ich war mit dem Jan Zander von Trailtech ein bisschen Filmen, ein paar von euch hatte er auch vor der Linse, aber schaut einfach nach.

Es hat riesig Spaß gemacht mit dem Jan und solchem Gelände.

DM in Rittershausen

2010-07-17T22:59:00.010+02:00

Bericht in der Torgauer Zeitung

Daniel Jahn in Aktion.
Foto: privat

Radsport (TZ/DJ/tom). Rittershausen in Hessen war zum 16. Mal Austragungsort eines Downhillrennens. Der Klassiker im deutschen Kalender glänzte mit besten Bedingungen und schönstem Wetter. Die Streckenführung wurde im Vergleich zu 2009 größtenteils geändert und erreichte somit einen völlig neuen Charakter. Schnelle Passagen wechselten sich mit extrem technischen und engen Stellen ab, sodass viele Fahrer nicht problemlos ein flüssiges Rennen runterbrachten. Im Seeding Run wurden erste Zeichen gesetzt und klar war, dass es hauptsächlich zwei Duelle um den Titel des Deutschen Meisters geben würde.

Mit am Start war auch Daniel Jahn aus Neiden. Andy Sieber kam im Ziel mit 10 Sekunden Vorsprung vor Altmeister Marcus Klausmann an. Alle wussten aber, dass Klausmann noch nicht alles gezeigt hat und dass Sieber erst mal seinen Lauf runterbringen muss. Letztlich gewann erneut Klausmann die Deutsche Meisterschaft und verewigt sich damit zum 14. Mal in der Liste des Titels. Bei den Frauen sicherte sich Harriet Rücknagel den Titel.

Insgesamt gingen 453 Teilnehmer aus 13 Nationen an den Start, der auch als zweiter Lauf in der Wertung um den iXS German Downhill Cup ausgetragen wurde. Dem Neidener Jahn lag die Strecke gut. Nach zwei Abfahrten hatte er den Streckenverlauf bereits im Hinterkopf. Da es sehr trocken und heiß war, wurden die Bremslöcher und Kurven mehr und mehr sowie tiefer ausgefahren, sodass jede Abfahrt eine neue Überraschung bereithielt. Im DM-Seeding-Run fuhr Jahn einen sehr guten 14. Platz heraus, den er dann im Rennlauf aber nicht bestätigen konnte und auf dem 26. Platz des nationalen Championats landete.

EDC Ilmenau

2010-07-08T21:41:00.011+02:00

Salü

Von Leogang Brauch ich leider nicht viel Berichten, da ich so schlecht wie noch nie Gefahren bin. Also lass ich das einfach und gehe gleich zu Ilmenau über.

Ilmenau wartete mit einer fast komplett neuen Strecke auf, die mal eine richtige Downhillstrecke war. Sie war Breit, Schnell hatte sehr viele verschieden, aber dennoch gleichschnelle Linien, sehr losen Boden mit vielen Bremsewellen und viel Geröll.
Ich hatte mich schnell mit der Strecke angefreundet, hab aber leider wieder oft die Bremse schleifen gelassen, das hatte ich schon in Leogang.
Von Abfahrt zu Abfahrt konnte ich die Schliefbremse immer mehr abstellen, so das ich im großen und ganzen schon viel besser fuhr als in Leogang.

Am Ende landete ich auf dem 45.Platz mit 02:19.283 min. Was für mich nach dem Leogang Ergebnis schon ok ist.

schau und bis bald

4X und Pumptrack German Championship in Pössneck

2010-06-01T22:36:00.010+02:00

Tach Leute!

Die Organisatoren Enno und Eugen und ihre fleißigen Unterstützer hatten zur Deutschen Meisterschaft im Pumptrack und einem 4-X Lauf nach Pössneck an den Sandberg eingeladen, und so machten meine Freunde und Nicolai Kollegen Philipp, Jonas und ich uns am letzten Wochenende auf den Weg in den tiefen Osten. Dort angekommen bewunderten wir erst einmal den erstklassig hergerichteten Pumptrack. Nachdem alles aufgebaut war ging es zum Training auf den Track und danach auf die 4X Strecke. Ich fuhr erst mal alle möglichen Line´s ab, damit ich diese am Sonntag unter Umständen zum Überholen nutzen konnte.

Meine Quali zur Pumptrack German Championship war so ca. 19.30 Uhr, danach gab es erst mal was Leckeres vom Rost und kalte Getränke, von Hermes oder Mecus serviert.
In meinem ersten Pumptrack Lauf hatte ich Riesenglück, obwohl ich stürzte. Mein Gegner hatte aber auch einen Fehler gemacht, und so kam ich trotzdem eine Runde weiter.

Die weiteren Läufe schlug ich mich Runde um Runde durch, bis ich im kleinen Finale mit Eugen stand. Dieses konnte ich dann für mich entscheiden und war somit Dritter der Pumptrack German Championships. Auf meinem Nicolai BMXTB Race hatte ich vorn einen Rubber Queen 2.2 und auf dem Hinterrad einen Race King 2.2., dies war für mich ein guter Kompromiss aus Grip und Rollwiderstand.

Der 4-X am Sonntag begann mit viel Regen, die Strecke machte mir aber trotzdem richtig Spaß. Den ersten Quallilauf verpatzte ich leider und wurde Vierter. Was aber nicht weiter schlimm war, da ich die andern beiden für mich entscheiden konnte. In den Rennläufen kam ich gut zurecht und landete von 63 Fahrern zwischen dem 8. und dem12. Platz (Endergebnisse lagen noch nicht vor) Mein Pumptrack-Bike musste auch beim 4X herhalten und wurde hierzu aber komplett mit Mountain King 2.2 bestückt.

Das ganze Event war einfach super, Stimmung Leute und Orga, alles passte perfekt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es zu den absoluten Highlights des Jahres gehören wird, auch wenn die Saison gerade erst angefangen hat.

Fotos von Wochenende habe ich leider noch nicht. Sobald ich Fotos vom Event bekomme, werde ich sie hier einstellen.

Schauie, Euer Daniel

Dirt Masters Festival in Winterberg

2010-05-27T19:22:00.013+02:00

Hallo an alle!

Am Pfingstwochenende waren wir zusammen mit der Nicolai Crew, dem Gates-Nicolai Team und dem Conti-Nicolai Team auf dem Dirt Masters, Europas größtem Freeride Festival. Es gab dort jede Menge zu Schauen, zu Präsentieren, viel Trainings- und Rennstress und viel zu wenig Schlaf.

Am DH-Rennen konnte ich leider nicht teilnehmen, da ich meine Anmeldung ein wenig zu spät aufgegeben hatte. Unser Conti Nicolai Team konnte aber beim DH ordentlich punkten. Gleich zwei erste Plätze gab es für meine Teamkollegen Anna und Thomas, und das Team konnte ordentlich feiern. Gratulation den beiden! Ich hatte mich statt dessen für das 4X-Nachtrennen am Samstag und das Endurorennen am Montag eingeschrieben. Mit der Kombination dieser beiden Rennen hatte ich ein relativ entspanntes Wochenende, da es für das Endurorennen keinTraining gab und der 4X sich komplett am Samstag abspielte.

Nach dem 4X-Training war ich nicht so überzeugt, da mein BMXTB Race schon lang keinen 4X-Track mehr gesehen hat und ich damit zur Zeit fast nur auf dem Pumptrack unterwegs bin.

Mit der Quali war ich ziemlich zufrieden, da ein 35ter Platz nach 6 Monaten 4x Abstinenz doch eigentlich ganz ordentlich ist. Im ersten Rennlauf war ich dann leider Dritter und somit aus dem Rennen raus. Durch dieses Rennen hab ich aber wieder richtig Lust auf 4x-Racing bekommen.

Pfingstmontag war dann der Endurotag. Was Enduro ist, brauche ich hoffentlich keinem mehr zu erklären. (wenn doch, mal die alten Berichte durchschauen) Uwe Bucholz und Schnatze, die Organisatoren, hätten sicher gern 300 Fahrer auf den Kurs geschickt, aber leider sind es nur ca. 80 geworden. An dieser Stelle vielen Dank an die beiden, die ganzen Zeitnehmer und an alle die zu diesem tollen Rennen beigetragen haben. Los ging das Rennen direkt im Bikepark Winterberg, mit der ersten Wertungsprüfung auf dem Conti-Track, der zu diesem Zweck ein wenig abgeändert worden war. Die weiteren Prüfungen fanden in den umliegenden Wäldern statt, die letzte dann wieder im Bikepark. Es war mit unter nicht ganz einfach, die Kurse zu finden und sich nicht zu verfahren. Der Fairness Gedanke des Enduro Sports schließt aber eine vorherige Begehung der Strecke aus. Genau darin liegt aber auch der Reiz dieses Sports. Mann rast nicht nur blind eine Piste runter, sondern muss sich dabei auch orientieren, und die Bedingungen sind schließlich für alle gleich. Dass ich aus dem Endurorennen trotz eines kleinen Abstechers von der Strecke vor Nino Antic und Markus Klausmann den Sieg holte, war eine echte Überraschung für mich, und ich habe mich riesig darüber gefreut. Diesen September plane ich übrigens ein eigenes Enduro Rennen hier in der Nähe von Lübbrechtsen, aber dazu bei Zeiten mehr.

Schauie, Euer Daniel

King of Müggelz

2010-04-28T22:56:00.010+02:00

Letztes Wochenende bin ich mit meinen Nicolai Kollegen Jens, Jonas, Vasco und dessen Freundin Agatha in Berlin gewesen, um Freunde zu besuchen und das King of Müggelz zu fahren, ein DH-Rennen in den legendären Müggelbergen. Freitag nach der Arbeit ging es los. Unterwegs haben wir uns noch mit den Nicolai Praktikanten Philipp und Jasper verabredet, die an diesem Wochernende ebenfalls auf dem Weg ins dicke B waren. Den ersten Abend in Berlin verbrachten wir bei Jonas' Eltern, die schon mit leckerem Essen auf uns warteten.

Am Samstag Morgen sind wir erst mal ein bisschen durch die Stadt gebummelt. Gegen fünfe waren wir dann in den Müggelbergen auf dem Downhill. Die Strecke war trocken, schnell und staubig und machte echt Spaß. Nach dem DH-Training ging es zum unserem Freund Martin Dümmel von GRACE auf den Pumptrack. Dort wurde lecker gegrillt, Lagerfeuer gemacht und natürlich Pumptrack gefahren.

Am Sonntag war dann der große Renntag. Morgens hatte man noch Zeit für ein paar Trainingsabfahrten, dann begann das Rennen. Mein erster Lauf war echt gut, und ich konnte unter 50 sec. bleiben. Der zweite Run lief nicht so gut, da ich im Steinfeld mit beiden Beinen von den Pedalen abrutschte. Trotzdem wurde es mit 50,34 sec. noch eine ordentliche Zeit. Da aber im "Best of 2" Modus gefahren wurde, reichten meine 49,95 sec. zum Sieg und zu meiner Krönung als offizieller „King of Müggelz“

Die Continental Rubber Queen 2,4 am Hinterrad und der Rain King 2,5 am Vorderrad machten sich auf dieser Strecke super. Mein ION hatte ich tief, flach und relativ straff eingestellt. So passte alles.

Vielen Dank an Jonas seine Eltern, an die Veranstalter, Helfer und Teilnehmer dieses tollen Rennens, an Martin von GRACE und die Nicolai Crew, die mit mir unterwegs war.

Schauie, Euer Daniel

Descente VTT in Barr

2010-04-20T22:14:00.018+02:00

Hallo Leute,

meinem Daumen geht es endlich wieder besser. Also bin ich mit Jasper, Philipp und dem Albert als Fotograf zur Elsässischen DH Meisterschaft nach Barr gefahren. Viele deutsche Fahrer nutzen dieses Rennen, um vor dem Beginn der heimischen Saison schon einmal echte Rennluft zu schnuppern.

Nach etlichen Stunden auf der Autobahn gab es in Barr noch auf ein kleines Bier am Abend, danach ging es ab in die Schlafsäcke. Das Training am nächsten Tag ging erst um 11 Uhr los, also schauten wir uns zuvor noch ausgiebig die Strecke an, da wir alle das erste Mal dort waren.
Wie ein großer Sandkasten präsentierte sich der obere Streckenteil. Aus diesem heraus führten ein paar schöne Anlieger und gingen dann in offene Kurven mit losem Geröll über. Im weiteren Verlauf folgte ein schneller Singletrail der in einige steile Felspassagen im Wald mündete. Aus dem Wald heraus ging es dann noch mal über einen Sprung und dann war bereits das Ziel zu sehen.

Meine Qualli war ein sehr entspannter Lauf, mit ein paar kleinen Fehlern. Ich muss ja noch ein bisschen auf meinen Daumen aufpassen. Die Zeit blieb dann bei 3:09 min stehen. Im Rennlauf hab ich dann Gas gegeben und nach der halben Strecke sah ich schon meinen Vorstarter. Kurz darauf habe ich mir ein scharfkantiges Metallteil eingefahren, woraufhin mein Hinterreifen platt war. Meinen Lauf beendete noch mit einer 3:14 min.

Die Kettenführung an meinem Nicolai ION machte ein paar Zicken, dafür lief das Bike und die Rain King Reifen aber super.

Mit den drei Jungs hatte ich eine menge Spaß und ne gute Zeit. Wir sehen uns am nächsten Wochenende ja schon wieder!

Schauie, Euer Daniel

Dumm gelaufen

2010-03-25T10:18:00.014+01:00

Der Winter ist ja nun Geschichte, überall sprießt und grünt es, Bienen, Fliegen und Käfer brummen umher. Aber auch die Radfahrer, Skater und Läufer brummen jetzt wieder verstärkt umher. Da muss man schon die Augen aufmachen, damit es nicht plötzlich unfreiwillig zu einem Kontakt kommt.

Mein Daumen hatte auch einen unfreiwilligen Kontakt, und zwar mit einem Baumstumpf. Wobei ich aber so früh unterwegs war das ich den Waldbewohnern die Vorfahrt gewährte und die andere Waldbenutzer noch nicht unterwegs waren.

Als ich letzte Woche am Donnerstag Morgen mit dem Rad zur Arbeit gefahren bin, ist mir an einem kleinen Bergauf-Stück ist mir die Kette übergesprungen. Dabei bin ich auf die Seite gestürzt und habe mich so ungeschickt auf einem Baumstumpf abgestützt, dass ich mir den Daumen ausgekugelt habe. Um 6.40 Uhr morgens war ich bereits im Krankenhaus. Nur mein Daumen wollte nicht wieder da hin wo er hin gehörte. Nach dem es drei sehr nette Ärzte abwechselnd probiert hatten, war der Daumen erst um 9 Uhr wieder eingekugelt.

Ich bin aber zuversichtlich, dass ich bald wieder fit bin, muss jetzt halt ein paar Wochen Pause machen, und danach geht es mit umso mehr Motivation weiter.

Hier ein Bild von meiner kleinen Gipsschiene - und mein neuer Helm is ferdsch !!! Unter www.ms-graffix.de gibt es noch viel mehr. Vielen Dank an Mario, den Mann hinter MS-Graffix.

Schauie, Euer Daniel

Erstes Wochenende ohne Schnee

2010-03-07T20:23:00.004+01:00

Denkste !!!

Am letzten Donnerstag konnte Ich dieses Jahr das erst mal ohne Schnee Trail`s fahren gehen. Das war mal wieder ein richtig geiles Gefühl. Nach diesem Winter wisst ihr bestimmt alle was ich meine!

Aber schon am Freitag Abend ging es dann wieder los. Der Winter hat uns erneut fest im Griff. 15cm Schnee, und fürs Wochenende war dann doch wieder Snowride angesagt. Mit Marcel von Universal Transmissions ging es am Samstag zum Alfelder Scherf-Trail. Auf ein paar Abfahrten im Neuschnee mit vielen Drift`s und schönem Sonnenschein. Als die Füße endlich kalt und nass waren, fuhren wir zufrieden zu mir nach Hause und tranken Tee.

Am Sonntag fuhren wir eine Enduro Tour, rund um Alfeld. Unserer Runde führte über den Gerzer Schlag, die Gerzer Klippen, die Räuber-Lippoldshölle und zurück über den Rettberg nach Alfeld. Die Abfahrt zur Räuberhölle sind wir dabei zum ersten Mal mal gefahren, und sie entpuppte sich als richtiger Geheimtipp (dort werde ich auf alle Fälle öfter vorbei schauen). An ein paar Stellen machte uns der Schnee ganz gut zu schaffen, aber so ist das halt. Zum Glück ist er bald endgültig weg, und dann für mindestens 7 oder 8 Monate.

Im Schnee war ich mit 2.2 Rubber Queen unterwegs, die auf meinem Helius FR gut rotierten.

Ride on, Euer Daniel

2010-02-15T23:18:00.005+01:00

Hallihallo!

Am Wochenende war ich schön im Schnee fahren, und der war so hoch, dass ich mein Helius-FR den Berg hoch tragen musste. Das Tragen war im Tiefschnee nämlich wesentlich angenehmer, als das Schieben. Zum Fahren hab ich mir den steilsten Abschnitt ausgewählt, den meine Trainings-DH-Strecke hergab. So brauchte ich keinen Schnee zu räumen. Im Steilhang ist nämlich nicht ganz so viele liegen geblieben, wie in den flacheren Passagen, und den Speed konnte ich gut mit Hinterradbremse und Driftwinkel regulieren. Da kann dann auch ruhig mal die Schaltung eingefroren sein.

Irgendwann gaben meine Schuhe gegen den vielen Schnee auf und wurden so nass und kalt, dass ich mich auf den Heimweg machten musste.

Den Rest des Tages habe ich dann genutzt, um meinen Rennplan für 2010 auszuarbeiten.

Schau, bis bald, Euer Daniel

Neuschneerunde

2010-02-01T22:16:00.005+01:00

Am Sonntag war ich mal wieder unterwegs. Ich hab ein paar Trails besucht und an der einen oder anderen Stelle beräumte ich ein paar kleine Bäume und Äste , die durch den Schnee
umgebrochen
waren.

Am Morgen gab es noch ein wenig Neuschnee, als ich dann zum Mittag losfuhr war ab und an auch mal die Sonne zu sehen. Die Strecken die ich abgefahren bin, boten einen super Grip und machten riesigen Spaß. Was aber auch an den RubberQueen 2.2 und meinem Lieblingbike dem Nicolai Helius FR lag.
Da ich noch an der einen oder andern Stelle die Streckenführung optimierte, verging die Zeit wie im Flug und ich konnte noch meine neue Nightride-Lampe zum Einsatz bringen.
Na gut, richtig Dunkel war es noch nicht. Es hat aber gereicht um festzustellen das meine
DX Hong Kong Lampe, für das Geld richtig Power hat und den Trail zum Tag machen kann.

schau

Eiskalter Trailride

2010-01-25T21:34:00.005+01:00

Bei schön hart gefrorenem Boden ging es Samstag auf die Single-Trails rund um Alfeld. Meine Stollen durften dort schon lang nicht mehr Langrollen, daher musste ich ja mal nach dem rechten schauen.
Die drei Strecken auf denen ich war, sind recht gut in Schuss. Ein kleiner Teil ist sehr dick mit Schnee überzogen, was aber nicht weiter tragisch war.
Diese Runde die ich gedreht habe, hab ich gleich genutzt, um zu schauen wo noch welche Arbeiten am Trail anfallen! Damit es dann im Frühjahr richtig los gehen kann.

Den Sonntag ging es dann in den Deister, mit dabei war Jonas, Olli und der Philipp. Der Mögebier-Trail hatte die besten Voraussetzungen zum Fahren, ihn nutzten wir für Drei Abfahrten und für ein paar Schnappschüsse.
In den hart gefrorenen Schneerinnen musste das Vorderrad sehr entlastet werden, damit es nicht im Schnee einsank. Das war einerseits sehr gewöhnungsbedürftig, aber andererseits machte es riesig Spaß und der gefrorenen Boden war schnell wie eine BMX-Bahn.
Jonas war nach der ersten Abfahrt nicht so überzeugt, kam dann aber richtig in Fahrt und hatte sichtlich Spaß.

Die beteiligten Olli, Jonas, Philipp und Ich hatten die Meinung das es sich gelohnt hat und nach Wiederholung schreit.

so wird es bald wieder sein.

... so auch

das war aber auch lustig.

schaui

CHECK OUT THE ORLA TRAILS

2009-12-02T23:01:00.006+01:00

CHECK OUT THE ORLA TRAILS

Am vergangenen Samstag sind Stefan, Marcel und Ich um 5 Uhr nach Pößneck aufgebrochen, um bei der ersten Auflage des "Check out the Orla Trail" Rennen, dabei sein zu dürfen. Das Auto wurde schon am Vorabenden, mit den Rädern beladen. Damit wir dann am Morgen direkt los konnten, vor uns lagen noch 3 Stunden Asphaltstraße.

Pünktlich halb neun standen wir dann am Sandberg, in Pößneck. Wo schon alle eifrig ihre Enduro-Maschinen klar machten. Unsere wurden auch schnell vorbereitet und dann ging es mit etwas zu Essen in der Hand, zur Anmeldung und zur Technischen Abnahme.
9.15 Uhr fuhren wir mit den üblichen Verdächtigen zur ersten Wertungprüfung. Vor dem Start in die erste WP machten viele einen unentspannten Eindruck, dafür waren alle am Ende der ersten WP total locker und entspannt.
Die WP's an sich waren alle echt super angelegt und haben allen eine menge Spaß bereitet. Nach
der Vierten gezeiteten Abfahrt, ging es erstmal wieder zum Sandberg. Dort gab es leckere Nudeln zu Essen und einen Kaffee gönnten sich auch einige.

Nach der Mittagspause Stand noch eine WP an, zu deren Startpunkt wurden wir 40 Enduristen mit einem LKW gebracht.
Diese Prüfung war mit über 6 min. mit Abstand die Längste und Schwerste, es gab sogar ein Bergaufstück welches so steil war, das fast alle Fahrer dort geschoben haben. Vor der letzten WP hieß es:" 10 Fahrer würden in nur 30 sec. liegen und diese WP würde alles entscheiden".

Die Rubber Queen 2.2 die ich für diesen Tag ausgewählt habe waren für diese Bedingungen erste Sahne. Das Helius FR war wieder mal in seinem Territorium und hat auch ein bisschen Gewildert.

Am Ende landete Frank Schneider (0:13:38 min.) auf dem ersten Rang, ich (0:13:43 min.) auf dem zweiten Rang, Stefan (0:16:05 min.) auf dem 18. und Marcel (0:16:01 min) auf dem 15 Rang.

Zur Siegerehrung gab es noch leckeren Kaffee und Kuchen und danach ging es ins Auto und wieder nach Hause ab ins Bett da wir ja morgen noch mal das schöne Wetter nutzen wollen.

schau

Continental-Rubber-Queen 2.2

2009-11-22T19:01:00.004+01:00

Hallo

Hier mal ein Bild meines Helius FR mit Continental-Rubber-Queen 2.2

Der 2.2 Rubber-Queen mit 650g hatte ich jetzt zum ersten mal auf meinem FR und er
machten super seine Arbeit. Dieser leichte Reifen muss (ganz klar) mit mehr Luftdruck gefahren
werden, als sein großer Bruder der 2.4., wodurch er ein unruhigeres Fahrgefühl vermittelt.

Dafür hat der kleine ein noch besseres Abrollverhalten, als der Große. Mein FR ist mit diesem Reifen ein richtiger Cross Country Jäger und geht Bergab trotzdem genau so gut wie mit den Dicken schlappen.
Den Grenzbereich auf den Schulterstollen finde ich besser (größer) als beim 2.4 da beim kleinen die Außenstollen wesentlich steiler angesetzt sind.

Für schroffe Felsen und überwiegend Steiniges Gelände würde ich diesen Reifen nicht weiterempfehlen, aber derjenige der Bergauf vorn dabei sein möchte und dafür Bergab nicht meckert wenn die Fahrtechnik ein wenig mehr gefordert wird, ist mit dem Rubber-Queen 2.2 sehr gut beraten.

Dies ist eine subjektiver Fahrbericht von mir und die Anforderungen die ich an einen Reifen gestellt werden sind von Person zu Person unterschiedlich.

salü, bis bald

Miriquidi Enduro Race

2009-11-15T00:30:00.024+01:00

Nachtrag zum „Drecksau“-Enduro

Alle schon damit abgefunden das der Sommer jetzt vorbei
ist und die Zeit der Enduro-Rennen anbricht.

Bei bestem Herbstwetter war ich
mit bekannten aus der Rennszene, guten
Freunden und Leuten die einfach mal
mit dabei sein wollten im Wald unterwegs.

Fernab eingefahrener Wege. Ein Großteil der Sonderprüfungen führte über losen frischen Waldboden und kleine Trails. Nicht nur für mich, sondern auch für alle andere Fahrer ein Riesen Vergnügen. Zitat + Pic: Sebastian Schick

Bei solchen spaßigen Angelegenheiten ist mein Nicolai Helius FR natürlich die erste Wahl. Wobei es mal wieder gezeigt hat, das es eines der vielseitigsten Radsportgeräte ist.

bin dann mal wieder im Herbstwald, Trails fahren

Schönste Zeit des Jahres

2009-10-29T19:29:00.003+01:00

Hallo erstmal

Die Tage werden kürzer und die spaßigsten Rennen des Jahres, wurden und werden Gefahren.

In der Woche bevor es zum Gudensberg ging, hatte Petrus seine Schleusen extra geöffnet. Die Strecke erwies sich als sehr Wetterfest und trotz der sehr schmierigen stellen, als richtig schnell (mach 10 im trocknen).
Gefahren wurden zwei Läufe, von denen der bessere gewertet wurde, in meinem ersten musste Ich leider anhalten da mein Lenker so locker war, das er sich verdreht hatte. Der zweite lief gut und mit sieben hundertstel Rückstand sprang am Ende der zweite Platz herraus.

Dafür das der Dämpfer von meinem Rad nun zum Service muss, hat mein ION ST sehr gut Funktioniert und super mitgespielt.

Letzten Sonntag ging es dann zu unseren Freunden, auf die www.miriquidi-bike-trails.de zum „Drecksau“-Enduro. Wir fuhren eine 30km Runde mit fünf Wertungsprüfungen. Die Trails waren mal wieder vom feinsten und der viele Regen der letzten Tage sorgte für das „Drecksau“ feeling.
Mein Helius FR begleitete mich den ganzen Tag und hat dazu beigetragen das ich den ganzen Tag meinen Spaß hatte.

In meinen Augen ist diese Art von Rennen auf dem Vormarsch und dient nicht dazu das am Ende eine Platzierung genannt wird, es geht um das wir Gefühl und den Spaß am miteinander Radfahren zu gehen.

in diesem sinne, ride on

Finale des iXS German Downhill Cup´s in Tahle

2009-10-06T20:34:00.002+02:00

Hallo alle zusammen

Tahle war ja noch mal eine super Veranstaltung, mit einer sehr schnellen Highspeed Strecke, guter Verpflegungstation am Lift, vielen interessierten Zuschauern und meinem
neuen ION ST mit Continental Rain King Reifen.

Hermes, Jens und Ich wollten maximalen Spass auf der Strecke haben, also entschlossen wir uns zu Trainingsbeginn am Lift zu stehen und das richtige Frühstück später zu uns zu nehmen. So standen wir 7.30 Uhr am Start und hatten schon 4 Abfahrten hinter uns, als viele gerade das erste mal an der Schlange an standen.

In der Qualli gab ich im oberen Teil richtig Gas, was sich nach gut der halben Strecke als Fehlentscheidung erwies, da Ich ab dort nicht mehr Treten konnte und mich erst einmal erholen musste. Dennoch bin Ich mit einem guten Achten Platz im Ziel angekommen.

Den Sonntag begannen wir wie den Samstag und legten dannach im Elite Training, noch ein paar lockere Abfahrten hin.

Im Rennlauf legte ich nicht so los wie in der Qualli da ich unten raus etwas aufholen wollte. Die vielen Zuschauer und Bekannten feuerten mich und bestimmt auch die andern Fahrer lautstark an. Höhepunkt in meinem Lauf war die kleine Kante vor dem Zielsprung dort wurde so laut angefeuert das Ich meinte sie würden alle mit auf meinem ION ST sitzen.
Meine Zeit war Drei sec. schneller als am Vortag, was den 9.Platz bedeutete, mein ION ST mit den Conti Reifen hat natürlich super mitgespielt und seinen teil zu meinem 9. Platz beigetragen.

vielen dank an die Conti Crew und besonders dem Torsten

Solling Downhill / Niedersachenmeisterschaft

2009-09-20T22:32:00.005+02:00

Vasco und ich im Bild vereint

In Sollingen verbrachte ich ein sehr spaßiges Wochenende mit Vasco, Jens und dem Jonas. Zuerst war der aufbau unseres Wochenendhauses angesagt, kurz darauf waren wir schon auf der Strecke. Den ganzen Samstag haben wir in aller Ruhe zum Spass haben und zum Racen genutzt, Abens wurde dann noch ein wenig gefeiert.
Die Nacht war kalt, aber der Morgen und das Frühstück dafür um so besser, mit Leckerem Essen und heißem Kaffe. Zwei Rennläufe standen an wovon der Bessere gewertet wurde. Der erste Rennlauf verlief echt gut und ich konnte ihn für mich entscheiden im zweiten Wertungslauf startete ich somit als letzter und konnte meinen Vorsprung in der Tageswertung sowie in der
Lizenzklasse weiter ausbauen.

Schöner Abschluss für ein schönes Wochenende

Schones Wochenende

2009-09-13T22:07:00.013+02:00

Salü

noch nen paar Bilder zu Leogang und Bischofsmais.

Tom der Man an der Kamera, der dem Fliegenattacken standhielt

Alle beteiligten, Tom hinter der Kamera, Robert in Front, der Tscheche und ich.

Ich
im
Sonnen-
schein

Fliegste quer Siehste mehr

Zwischenmeldung

2009-08-20T13:38:00.002+02:00

Hallo erstmal,

in den letzten Wochen war bei mir viel los, ich musste mich nochmal richtig ins Zeug legen um das Schuljahr zu packen... =)
Aber das ist geschafft, und jetzt sind Ferien. Letzes Wochenende war ich mit meinem Kumpel und Fotograph Felix Stephani im Bikepark bei mir um die Ecke, und haben richtig schöne Bilder gemacht. Seht selber...
Ich wünsch euch eine Schöne Zeit! ich werde nächste Woche nach Australien fliegen, und Bei der Weltmeisterschaft in Canberra teilnehmen. Ich freue mich rießig auf den Trip. Ich werde mich danach nochmal melden...
P.S Freecaster.tv überträgt Live!!! :-)

Liebe grüße Wolfi

Ride On

2009-07-07T18:51:00.004+02:00

salü alle miteinander

Da ich gerade in der Schweiz im Urlaub bin, nehme ich mir die Zeit um über letzten Wochen ein bisschen zu Schreiben.

Mittwoch Nacht, eine Woche vor Rittershausen, fuhr ich mit Tom, Robert und dem Tschechen nach Leogang. Dort wollten wir mal ein bisschen Spass miteinander haben, der bei diesen Strecken auch nicht zu kurz kam. Freitag ging es dann nach Bischofsmais wo es wieder nur ums Radfahren ging, die Strecken waren in sehr gutem Zustand, mein ION ST hat alles zufrieden über sich ergehen lassen und das Wetter hat auch mitgespielt.

Ein paar nette Fotos sind dabei Herrausgesprungen, die ich aber leider noch nicht habe.

In der Woche darauf hat der Schneidi bei uns mit ausgeholfen, ich durfte ihm dann nach getaner Arbeit die Neuen und Alten Trails um Alfeld zeigen.

Am Wochenende ging es dann nach Rittershausen, wo ich nach Training und Qualli ganz zuversichtlich war, dann aber im Rennen nicht so überzeugen konnte. Noch mal nen Gossen Dank an Torsten, für die Unterstützung.

Montag ging es wieder mit dem Schneidi an die Arbeit welche ihm, meinen Kollegen und mir sichtlich Spass bereitete. Zum Feierabend ging es mit den Kollegen auf die Trails und auf den einen oder anderen Kirschbaum. Die letzte Feierabendrunde wurde im Deister gedreht. Was Stefen und Schneidi viel Spass bereitet.

Das war mal wieder eine sehr schöne Zeit, die ich mit Tom, Robert, Tscheche, Vasco, Schnerze, Schneidi, Marcel, Stefen, Torsten und Olly verbringen durfte habe.

Dem Hendrik auch noch ein Dank für den Pizzaabend mit dem Stefan, Jan und Vincent.

schaudie, auf bald

Europameisterschaft

2009-06-16T23:04:00.003+02:00

Hallo allezusammen,

am vergangenen Wochenende war ich bei der Europameisterschaft in Kranjska Gora in Slowenien. Es war einfach super, bei strahlendem Sonnenschein konnten wir alle richtig schön heizen und hatten eine Menge Spaß! Mit Teamkollege Erik machte das Training richtig Spaß und so war es einfach richtig Geil! Am Samstag hatte ich dann auch noch 18 Geburtstag, an dem ich mir das beste geschenk selber gemacht hatte. Ich bin in der Quali auf einen guten 17 Platz gefahren. Mit diesem guten Gefühl bin ich dann am Sonntag ins Rennen gegangen, und konnte meine Zeit um 10 sek verbessern, womit ich dann auf den 12 Platz kam, und somit bester Deutscher Junior war.
Ich freute mich rießig über diesen Erfolg. Mein Rad lief super, und es war ein Wochenende wie es sonst nur im Buche existiert... :-)

Liebe Grüße Wolfi

EM vom letzten Wochenende

2009-06-15T22:10:00.002+02:00

Alles gute dem Wolfi, der ist bei der DH-EM in Kranjska Gora 17. geworden. Was auch heißt das er der Beste Deutsche Junior war.

2009-05-20T23:30:00.000+02:00

unsere Enduro-Sportgeräte

die Enduro-Sportgruppe

Spass muß sein, gerade wenn einer einen Platten hat

nach der zweiten WP

2009-05-20T23:08:00.002+02:00

Am vergangen Wochenende fand in Altenberg, dass erste Mad East 500 I Enduro Rennen statt.
Es kamen bei zunächst bescheidenem und später aufklarendem Wetter 26 Fahrer ins Ziel. Die Strecke führte gut 35 km von der Bobbahn in Altenberg über Kipsdorf wieder nach Altenberg, um in Geising zu enden. Auf der gesamten Strecken mussten 6 Wertungsprüfungen, meist Berg ab auf Zeit befahren werden. Die Zeitnahme erfolgte per Transponter. Alle hatten richtig Spaß und sahen am Ende aus wie die Schweine! Ein großes Lob an Uwe Buchholz (Initiator und Organisator). Wir, das waren Schnerze, Hermes, Vasco, Trail Ronny, Mecus, noch nen Ronny und ich kommen nächstes Jahr bestimmt wieder.

bayerische Meisterschaft 2009

2009-05-20T18:09:00.002+02:00

Hallo allezusammen,

am vergangenen Wochenende fand die bayerische Meisterschaft im Bikepark Osternohe im schönen Frankenland statt. Dies nutzten auch Fahrer aus anderen Bundesländern für ein Proberace, und so war das Fahrerfeld mit Leuten wie Nino Antic, Erick Irmisch, Mario Koch und Dennis Stratmann stark besetzt. Es war ein sehr schönes Wochenende mit einer schönen Strecke, vielen Zuschauern, ausgelassener Stimmung und einem Spannenden Race. Die Tageswertung der Herren gewann Erick mit einem Blitzsauberen Run. In der Junioren Klasse konnte ich mich auf dem Podest ganz oben hinstellen.
Es war ein Super Wochenende! Ich freue mich, und möchte mich für alle Unterstützung bedanken!

Wolfi

Mitteldeutscher 4X Cup in Radebeul

2009-05-04T23:09:00.002+02:00

Hallo

Hier ist mal wieder was von mir. Am 26.4.2009 war ich in Radebeul (Dresden) zum Mitteldeutschen 4X Cup.

Bei bestem Wetter, guter organisatorischer Vorbereitung durch die Veranstalter und dem spürbaren – Heizen wollen – der angereisten Starter, fand der Mitteldeutsche 4X Cup seinen Start auf dem Dualeleminator (es fahren immer zwei Fahrer gegen einander und der erste kommt in die nächste runde) Track in Radebeul.
Die umgebaute Strecke wies nun mehr Wellenkombinationen und eine Slalomsektion aus. Aufgrund der Sommerlichen Temperaturen war die Piste staubtrocken und teils loser Sand sollte im Renngeschehen zu ungewollten Positionswchseln führen.
Ich sowie die meisten Fahrer konnten sich auf die Gegebenheiten einstellen, so gab es in der Zeitqualifikation fast keine Stürze. Mit dem 7. platz belegte ich eine aussichtsreiche Position.

Es gab in sehr vielen Rennläufen packende Kämpfe um die Plätze, jede Menge Emotionen und vor allem sportliches Kämpferherz zu bestaunen. Die vielen streckentechnischen Möglichkeiten zum Überholen nutzte auch Ich sehr gern aus und kam so Runde um Runde weiter. Am besten nutzte dies Aiko Göhler und Steffi Marth (Plessa) die dann ganz oben auf dem Treppchen standen, einem aussichtsreicher 6. Platz belegte ich am Ende.
Ca. 80 Fahrer gaben sich beim Auftaktrennen die Ehre.

In Pößneck (Thüringen) geht es am kommenden Wochenende 09 -10.05. wieder los, mit einer sehr Abwechslungsreichen und Spaßigen Strecke.

Bis bald

Ostern und mehr

2009-04-15T21:30:00.001+02:00

Hallo alle zusammen, in letzter Zeit war Ich dank des guten Wetters sehr viel unterwegs und habe mich daher hier nicht blicken lassen.

Das Wochenende vor Ostern war Ich mit dem Johannes Geck und einem Freund im Deister unterwegs. Haben ein bisschen Geschaufelt und sind ein paar schöne Abfahrten gefahren. Schluss endlich war es für alle beteiligten voll spaßig.

Am Osterwochenende war ich bei meinen Eltern und verbrachte den Samstag mit Hermes Schade in Krupka / CZ zum Downhillheizen. Wir mussten wieder mal feststellen das diese Strecke überhaupt kein Vergleich zu unseren Deutschen Downhillautobahnen ist. Da der Lift

3,5 € kosstet, fragten wir kurzerhand ein paar Jungs aus Prag die mit ihrem Transporter selber hoch und runter Fuhren, so zahlten wir dann nur 7,5 € pro Person und Tag. Mein ION ST hat mal wieder alles über sich ergehen lassen und keine Zicken gemacht.

Mein BMXTB Race hab ich mal wieder entstaubt und bin in Torgau auf der Dual Bahn ein wenig Radeln gegangen. War voll lustig und das Rad hat super mitgespielt.

Wie ihr seht hab ich mal wieder keine Fotos von dem ganzen Treiben, tut mir ja echt leid für euch, aber Fahren und spaß haben, geht nun mal vor.

schaui bis bald

2009-04-07T22:36:00.003+02:00

Hallo allezusammen,

ich freue mich, 2009 wieder mit dabei sein zu können! Dieses jahr wird wieder richtig Gas gegeben!
Auch freue ich mich darüber, dass ich die Sponsoren Nicolai, Continental und Natürlich Ufo auf den Werbeplakaten für die bayerische Meisterschaft im Downhill representieren kann!

Auf eine gute Zusammenarbeit!

Wolfi

neues Bike

2009-03-22T21:39:00.003+01:00

Das neue Rad macht schön was her, und geht voll super. Bestimmt besser als letztes Jahr.

Ein Freitag

2009-03-13T23:01:00.002+01:00

salü

Heute war bei uns mal wieder viel los, Vorbereitungen für eine große Messe, dann rollten nacheinander die Autos der Gats - Nicolai Teamfahrer ein und das alles zum Freitag.
Na ja, nicht aus der Ruhe bringen lassen und nach kurzem Plausch
geht es wieder an die Arbeit.

13.30 Uhr: Hoschi möchte noch ein paar Fahrbilder mit den neuen Teamräder in den Kasten bekommen. Ich schlage einen Trail (bei Alfeld) vor.
17.15 Uhr: Arbeit ist gemacht, jetzt geht's min den Jungs (Joris, Schneidi und Erik) los.
19.00 Uhr: Nun sind wir wieder alle Glücklich und zufrieden zurück.

Ich hatte mein Rad leider nicht mit dabei, es hat mir aber dennoch super Spaß gemacht die Jungs auf den Strecken fahren zu sehn auf denen ich sonst immer unterwegs bin.
Sie haben mich auch in vieler Hinsicht motiviert, die Strecke die ich zum größten teil angelegt habe hat ihnen super gefallen, daher werde ich weiterhin an vielen trail´s arbeiten.
Ich hab jetzt noch mehr bock auf Downhill heizen als zuvor, das kann aber auch an dem super Wetter von Heute gelegen haben.

ride on.

Teambike

2009-02-26T22:20:00.002+01:00

Hier das neue Teambike für 2009

Sportlerwahl 2008

2009-02-05T22:44:00.002+01:00

Hallo hier ist Daniel schon wieder, ihr wisst ja alle das ich aus Nordsachsen komme und was ihr wahrscheinlich nicht wisst, das ich dort schon 2006 zur Sportlerwahl stand und auf den 4. Platz gewählt wurde.

Im Landkreis Torgau, Delitzsch und Oschatz (Nordsachsen) wurde ich 2008 wieder für die Kategorie Herren, Einzelsportler Nominiert. Das Ergebnis setzte sich aus Stimmzetteln und einer Jury zusammen, insgesamt wurden ca.4600 stimmen abgegeben wovon ich 559 Stimmen bekam.
In meiner Kategorie waren 10 Sportler nominiert und für mich wurde es Schluss endlich ein sehe schöner zweiter Platz.

Ich danke natürlich allen die mich gewählt haben und mich unterstützen:
Vielen Dank an unseren super Mechaniker und Barbecue Organisator,
vielen dank an Kalle und die Nicolai Crew, vielen dank an Wolfgang Arenz, Wolf vom Walde und die ganzen andern netten Leute von Continental denen ich mir leider nicht alle Namen merken konnte, vielen dank an Norbert Koehn und seine Mitarbeiter, vielen dank an Wolfgang und seinen Honda Zweiradshop in Torgau sowie an meine Eltern Ute und Dietmar die mich immer unterstützen und auch motivieren.

schau bis bald

endlich mal nen paar bilder beim radeln

2009-01-31T22:39:00.002+01:00

hali halo

juhhhhuu, hab endlich i-net in unserer Wohnung

War heute mal mit nem Praktikant, dem Ronny, im Wald um der Erosion mal unter die Arme zu greifen.

An unserem Samstagsspot angekommen bemerkten wir sofort das dass mit der Erosion schwierig werden wird, da der Boden noch schön Gefroren war. Wie wir ja alle wissen rollt so ein Untergrund super, wenn man jedoch zu oft auf den selben Linien fährt wird der Untergrund immer glatter.

Aber dank unserer Conti Reifen in super Winter Mischung war alles stehts im Grünen

Bereich. Das Nicolai Helius AM vom Ronny trug natürlich auch seinen Teil dazu bei und mein ION ST hat natürlich auch wieder geschnurrt wie eine Kätzchen.

Morgen geht`s auf meinen Track den ich von oben bis unten komplett allein (nein, der Johannes war auch am Start) angelegt habe. Für alle die es gerne schnell und flüssig mögen ist dieser genau richtig, ich hoffe das ich die Fotos beim heizen nicht vergesse.

geht rad fahren, jetzt ist der Wald eurer allein

Frankonian Downhillcup 2009

2009-01-26T14:41:00.002+01:00

Hallo zusammen,

Gestern fand im Weißenburger Land der dritte Lauf zum Frankonian Winter Downhillcup statt. Wir trafen uns morgens um 10.00 Uhr und waren von den riesigen Eisplatten auf dem Parkplatz sehr begeistert :-)
Wie das wohl auf der Strecke aussah...
Es war ähnlich, und so war es kniffelig eine schöne und vor allem sichere Linie zu finden. Denn hier galt wer nicht stürtzt hatte chance das Podest zu erreichen.
Es war eine sehr schöne Session, mit vielen netten Jungs aus Franken, mit denen es immer wieder Spaß macht fahren zu gehn.
Um 13.00 begann der Rennlauf, und da ich im Cup führender bin startete ich als letzter. Ich brachte einen guten Lauf runter, und fuhr damit bestzeit, und Tagessieg ein. Was mich sehr freute. Mein Ion lief wie gewohnt 1a! Und mein neuer Spitzname ist "Klebereifen Wollvieh" :-)
Alles in allem ein sehr schöner Sonntag! Jerome aus Erlangen machte noch ein paar tolle Bilder, die ich euch nicht enthalten will!
Liebe Grüße Wolfi

Bilder

2008-12-05T12:31:00.003+01:00

Wunderbares November Wochenende

2008-12-05T08:49:00.003+01:00

Hallo zusammen,

am letzten November Wochenende waren wir mit vielen Jungs auf meinen Hometrails, und hatten Glück dass Jerome ein paar echt tolle Bilder gemacht hat. Abgerundet wurden die schönen Bilder mit schönstem Wetter. Mein ION Lief mal wieder spitze, und es hat rießen Laune gemacht!

Liebe Grüße Wolfi

2008-11-19T18:44:00.002+01:00

Schöner Herbst

Das war ein super Wochenende in Winterberg, mit den Praktikanten aus New Castle, den zwei Franzosen und zwei aus unseren Landen. Wir kamen am Samstagmorgen bei super Sonnenschein an und schauten erstmal nach der Jugendherberge, wo wir erst abends einchecken brauchten da genügend Zimmer frei waren.
Also ab auf die Piste. Aber noch schnell die Liftkarten geholt und dann kann der spaß beginnen.
Zum ersten Mal war ich nicht zu einem Rennen in Winterberg und konnte mir auch die
North Shore in ruhe anschauen und befahren. Ronny einer der deutschen Praktikanten verkaufte sich sehr gut dafür das er das erste Mal auf einem Downhillrad (dem
ION G-BOX II) sass.
Die Engländer hatten nur das "Rod Gap" im Kopf und fragten immer wider wann wir endlich zum "Gap" fahren würden.
Abends freuten sich die Drei dann über die Gruppenduschen in der Herberge und wollten von uns wissen ob so etwas bei uns Standart ist.
Am Sonntagabend auf der Rückfahrt sagten die beiden Franzosen dass sie an einem Wochenende noch nie so viel mit dem Rad unterwegs waren. Ronny hatte fast alle Holzkonstruktionen bezwungen und Freute sich schon auf das nächste Mal. Die drei von der Insel haben das "Rod Gap" gesehen, aber auch befahren. Letzteres war ihnen sehr wichtig. Martin der Berliner sagte dass er seine 4-Cross Qualitäten neu entdeckt habe. Daher möchte er nun wider öfter mit seinem 4X Bike fahren.
Mein ION ST hat, wie schon so oft, mal wider super mitgespielt und keine Probleme gemacht. Bis auf Sonntagabend beim packen der Autos musste es natürlich erst noch ne Extratour machen.

noch Schönen dank an www.zero-talent.com

Schaui bis bald

zum Gewinner

2008-10-15T16:31:00.002+02:00

hallo

ach schade, beim elmar hat es leider doch nicht für die gesamtwertung
gereicht, aber zweiter ist trotzdem super.

schaudi

IXS - Cup Gewinner

2008-10-02T12:59:00.003+02:00

alles gute dem Elmar Elsner zum Gesamtsieg des IXS Cup´s in der Free Men Klasse und

dem Schneidi zum Sieg in der Elite Klasse.

ride on

schon lang nicht mehr hier gewesen

2008-09-12T17:13:00.002+02:00

salü

letzte woche war ich zur eurobike, die wochenenden davor waren wir viel unterwegs. demnächst werde ich mir mal mehr zeit für den block nehmen.

hier nur mal zwei bilder

2008-08-12T14:10:00.003+02:00

Hallo Ihr da Draußen.
Wie sicherlich schon einige wissen ging der Sieg des iXS Cup in Rittershausen an mich. Ein hochkarätiges Starterfeld machte mir das Rennen nicht leicht. Nach meinem verpatztem Seeding- Run, musste ich als erster starten. Dafür konnte ich dann am Finaltag die ganze Zeit im Hot Seat sitzen.
Es war echt ein tolles Wochenende, die ganze Zeit mit dem Nicolai ION am Limit heizen und zum Schluß gewinnen.
Bedanken möchte ich mich bei Continental, für die neuen Reifen, bei Nicolai für das geilste DH Bike ION, bei UFO für die tollen Race Sachen, bei SRAM für die neuen, absolut genialen Avid Elixir Bremsen, Crankbrothers für meine Lieblingspedalen, die 5050 x, und natürlich bei Cole, Reset und M-Cax.

Besonderen Dank auch an Torsten Rödel, der dem gesamten Conti Racing Team den besten Support gibt. Thanx Torsten!
Danke an Gino Schlifske und Dave Reinhardt für die Fotos.

Nach dem Rennen in Rittershausen, ließen wir es uns in Thüringischen Schwarzatal auf einer lockeren Freeridtour mit meinem Nicolai Helius FR mal richtig gut gehen, wie man auf den Fotos sehen kann. Nach so einem entspannten Wochenende kann die DM kommen.

Schneidi

Zusammenfassung

2008-07-28T10:41:00.002+02:00

Hi Leute.
Hier eine Zusammenfassung der letzten Wochen.
Leider hatte ich in der letzten Zeit mehr mit Umzugskartons als mit meinen geliebten Nicolai Bikes zu tun. Daher gab es in den letzten Wochen leider nicht viel von mit zu hören. Ich zog also vom Bodensee zurück in das wunderschöne Thüringen.
Zwischendurch musste und wollte ich aber auch ein paar Rennen fahren. Das tat ich auch mit Erfolg, trotz der dicker Unterarme vom Waschmasiene und Schränke tragen!
In Thale konnte ich trotz starker Konkurrenz mal wieder gewinnen. In Alpe d Huez stand ich sogar auf dem Podest und wurde 3. in der Master 30 Klasse und 16ter gesamt, das trotz Schlamm und verpatztem Start. Zwischendurch konnte ich auch die neuen Conti-DH-Reifen Kaiser und Rainking testen. Mein Urteil, absolute Spitze... Die Resultate beweisen es. 1. in Thale auf Kaiser und 16. in Alpe d Huez auf Rainking.
Bedanken möchte ich hiermit auch gleich bei allen weiteren Sponsoren, vor allem bei SRAM, die mir mit den neuen Avid Elixir Scheibenbremsen die beste Brems-Performance in Alpe d Huez lieferten. Danke!
Ein dickes Danke auch an Kalle Nicolai, Conti (vor allem Wolfgang Arenz), UFO, Crank Bros., Cole, Reset und M-Cax.
Danke an alle!
Ich freue mich schon auf Rittershausen.
Schneidi.

Tahle

2008-07-10T17:46:00.001+02:00

nen paar bildchen zu tahle

Schneidi

2008-06-29T15:52:00.002+02:00

Hallo alle zusammen.
Aufgepasst! Schneidi gewinnt in Thale!
Es freut mich riesig, dass Schneidi in Thale mal ordentlich am Gashahn drehen konnte!
Gratulation!
Auch an alle anderen Contifahrer!

Ride on

noch mal für alle

2008-05-29T17:12:00.002+02:00

schneidi ist mit 1:36.066 die schnellste zeit am we gefahren, joris mit 1:36.614 die zweitschnellste zeit und das auf fast dem selben material wie wir conti fahrer es haben.

aber zum glück liegt der größte teil in der hand des fahrers, wie schnell oder langsam er um die ecken fährt.

ride on

IXS Winterberg

2008-05-26T18:31:00.002+02:00

salü

ich hoffe ihr seid alle gut und ohne probleme nach hause gekommen. ich hatte am we sehr viel spass und konnte die anderen teamfahrer besser kennenlernen. elmar ich hoffe mit dir haben ein paar contifahrer deinen zweiten platz gefeiert, ich hab nicht an die siegerehrung und dich gedacht.

schaudie

Nice Pic`s from Hoshi

2008-05-21T23:59:00.003+02:00

Hi Leute.
Schaut euch das an, die besten Fotos aus Maribor vom besten Bike-Fotografen der Welt. Hoshi K. Yoshida. Echt gute Arbeit...
Da bekommt man gleich Lust auf "Racing"
Cheers
Schneidi

Mein erster Eintrag

2008-05-20T16:07:00.005+02:00

Ich glaube ich werde langsam alt, ich habe echt lange gebraucht um mich endlich für unseren Blog einzulocken, ich raff das alles nicht mehr :-)

Egal, die letzten Wochen waren schon sehr aufregend. Mein erstes Rennen in Barr, als Conti Racing Teamkapitän war alles andere als gut. Ich stürzte im Finallauf und landete auf Platz 6. Ein schöner Anfang, dachte ich mir. Aber dann kann es ja nur noch besser werden.

Anfang Mai hatten wir ja unser Teamtreffen, was echt angenehm von statten ging. Direkt nach dem Teamtreffen testete ich nochmal mein neues ION und Conti Reifen in Hindelang auf Herz und Nieren um gut vorbereitet zum ersten Worldcup nach Maribor zu fahren.

Maribor war echt geil, eine sehr schöne Strecke, die nur manchmal etwas schnell war. Mit ordentlich Spaß am Fahren landete ich auf dem 40. Platz. Ich bin zwar schon mal besser gefahren, aber unter neuen Bedingungen als Trainer und Conti- Teamkapitän, bin ich echt zufrieden. Auf jeden Fall hatte ich dort mächtig Spaß.

Nachdem ich letztes Wochenende einfach mal einen kleinen Urlaub in Hamburg einlegte, freue ich mich jetzt schon auf das Dirtmasters Festival in Winterberg.

Bisher habe ich leider nur diese Fotos, Racing Fotos folgen...

Cheers,

Schneidi

Teamtreffen in Winterberg

2008-05-09T15:33:00.004+02:00

Hallo erstmal!!
Am langen 1. Mai-wochenende haben wir uns alle in Winterberg zu unserem ersten Teamtreffen getroffen!
Ich denke für die meisten waren die Gesichter neu, also gab es am ersten Tag bzw. später dann am Abend eine Menge Gesprächsstoff.
Die Bikes sind am Donnerstagmittag angekommen und zauberten jedem ein schönes lächeln ins Gesicht! Einige hatten das Glück ihr Ion schon zu haben , so konnten schon am Donnerstag einige Kilometer bergab verzeichnet werden.
Gegen Abend gab es dann eine Besprechung mit unserem Teamcaptain Frank Schneider.
Danach wurde noch lecker Gegrillt und ordentlich "geklönt".
Der nächste Tag ging früh los, um sieben lag ich schon im Auto wach und konnte es kaum abwarten mich wieder auf mein Ion zu schwingen..
Aber vorher gab es noch ein Frühstück an unserem Teamstand mit super Sonnenschein, der uns das ganze Wochenende begleitete!
Dann ging das Biken wieder los!
Wir sind den Ganzen Tag über in kleinen Gruppen unterwegs gewesen; endlich konnten alle ihr Ion fahren.
Ich konnte ich das Grinsen nicht eine Sekunde lassen ,denn das Ion ist einfach nur saugeil. Gegen Nachmittag gab es noch ein kleines Fotoshooting mit den Jungs von Conti,
die uns den Abend noch mit lecker Pizza versüßt haben.
Leider mussten wir , Dirk und ich uns dann verabschieden und sind heim gefahren.
Am Samstag gab es dann auf der Strecke noch ein paar wertvolle Fahrtechniktipps von Schneidi und gegen Nachmittag war noch das Fotogenie Hoshi gekommen und machte Bilder mit richtiger Fahraction! Nach und nach löste sich unser Treffen dann auf. Und der ein oder andere ist noch geblieben.
Ich möchte nur noch sagen, dass mir das Treffen sehr gefallen hat und ich hoffe , dass es so weiter geht!
Viel Spaß dann noch beim Training!

Training!

2008-04-25T19:45:00.002+02:00

Hallo alle zusammen,

heute habe ich diesen Blog entdeckt! Und muss das hier alles mal auschecken!

Also hab ich mir gedacht, dass ich euch mal ein bisschen von meiner Saisonvorbereitung berichten: Mit meinem Teamkollegen Frank Schneider habe ich mich getroffen, um eine Trainingsoptimierung zu erreichen, dazu haben wir einen Leistungstest gemacht, und konnten so feststellen, wie ich trainieren muss um meine Leistung zu verbessern. Nach diesem Plan trainiere ich jetzt, und bin schon total heiß auf das Teamtreffen vom 01.05.2008- 05.05.2008 in Winterberg, und natürlich auf das erste Rennen des IXS Downhillcups.

Count Zero

2008-04-24T14:56:00.008+02:00

Jetzt ist es nur noch eine Woche bis zum Teamtreffen vom 1. bis 4. Mai in Winterberg. Nach und nach komplettieren sich die Teambikes, und in unserer Werkstatt dominiert saftiges Gelb. Heute sind neue Reifen mit unterschiedlichen Mischungen eingetroffen, Prototypen und der nagelneue Dirtreifen Air King, den Simon Kirchmann erst mal testen wird. Auf der Hannovermesse, der Welt größten Industriemesse, steht zur Zeit eine kleine Ausführung unseres Teamstands, und Conti-Team-Racer Johannes Geck zeigt dort den staunenden Besuchern, wie aus Alublöcken Frästeile, Rahmen, und letztendlich Conti Teambikes entstehen. Team Captain Schneidi testet unermüdlich Reifen und ist voll in die Conti Produktentwicklung integriert. Team Manager Torsten Rödl hat bereit einen amtlichen Schwenkgrill gekauft und sich mit Getränken eingedeckt. Manchmal schreckt er nachts verschwitzt auf und kontrolliert zum X-ten mal seine Ausrüstung. Hinter den Kulissen tut sich eine Menge. Dominik Brand, verantwortlich für Printwerbung und Webseite, hat gerade diesen Blog programmiert, und ich als Chaosverwalter probiere ihn jetzt mal aus, ....mal ein paar Bilder von der Hannovermesse hochladen, ah, ja. Funktioniert, echt baby-easy. Dann wollen wir doch mal schauen, was die anderen Conti-Teamfahrer so treiben, und dieser kühle Blog wird uns dabei über die Saison begleiten.

Ride harder - Falco